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192.16. 11

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2009年《河源日报》报道称,近年来,超载车辆频繁行驶,致使东江大桥桥面凹凸不平,局部甚至出现下沉,在一定程度上影响了行车和行人安全。为此,市区公路局于2009年12月1日起,对东江大桥进行桥面沥青改造、破损桥栏维修以及上下桥楼梯加固。施工期间,大桥实行全封闭管理。

两个时代,两位造车人李斌和李书福,两个不同时代,不同路径的造车人,在汽车产业的历史转折中,进行了一场具有标志意义的交锋。2014年,蔚来汽车成立时,李斌认为“成功率只有5%”,到2017年12月16日,蔚来首款量产车ES8上市发布,这个数字在他口中变成51%。他说,这是自己迄今为止最难的一次创业。

中国太保寿险坚持客户需求导向,通过构建完善的产品体系,全方位满足客户疾病、意外、教育、养老、资产传承等各方面保险需求,推出主力重疾产品升级版“金佑人生B”,为客户提供更具性价比的保险产品;上市升级版少儿重疾险“少儿超能宝3.0”,进一步丰富少儿客群产品类型;针对50岁以上客户,匹配“老来福”产品,采用传统险形态,专项满足客户的养老需求。

两场大戏选择在同样的地点开启。当蔚来汽车遭受交车“跳票”的质疑时,一种猜想直接被简化成了,“李斌会不会是下一个贾跃亭?”李斌显然不愿外界把他拿来和贾跃亭做对比,不过,这个问题绕得开吗?事实上,蔚来汽车从诞生之初就被寄予太多的厚望。俞敏洪曾大胆预言,“如果将来有一家中国公司能成为电动车和无人驾驶时代的领导者,很可能是蔚来汽车”。李想更直截了当,“特斯拉总算迎来了第一个真正合格的对手”。

但没有人知道宽容的零界点在哪里,正如李斌也不清楚市场对蔚来宽容的临界点在哪里。从5%到51%,至少在李斌心中,蔚来的成功率是在增加,而不是减少。如果要飞得高,就该把地平线忘掉。做蔚来汽车前,刘二海告诉李斌,就算把易车网做到极致,中国企业家前100位也排不上他的号。但如果蔚来汽车成了大玩家,顶级中国企业家名单前10位必定赫然写着“李斌”二字。

据湖南省工信厅有关负责人介绍,湖南已在全国率先发布中小企业“上云”评价指标体系,2019年将在工业新兴优势产业链等推行深度“上云”,提升规模企业深度“用云”水平,从资源“上云”逐步向管理“上云”、业务“上云”、数据“上云”升级,其中将重点推动5000户中小企业接入20个计划建设的省级及以上工业互联网平台。

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